Comment Fabriquer

Le processus de fabrication du coffre for t comporte plusieurs étapes je vais les citer comme suite: Découper les plaques avec une machine brule de l’oxygène et de l’essence en feuilles d’acier de près de 4 cm d’épaisseur qui servirent de mures des coffres fort, et pour effectuer les derniers coupe une soudeuse manuel afin de dégager les plaques, et pour les assembler en ordre chaque plaque dois se numéroter avec un numéro spécifique pour la bonne position, la soudure de ces plaques est effectué avec un pistolet semi-automatique. Une scie semi automatique coupe des barres de métal, ces barre formeront la structure entourant les plaques ,en parallèle une autre machine qui s'appelle la tourelle façonne des barres d'acier en pièces amovible pour le mécanisme de verrouillage et les charnières pour fabriquer les différents parties de coffre fort et son mécanisme .Les travailleurs plie les feuilles de métal déjà coupé en laser utilisant une presse . La structure principale de...

rel="lightbox[camion]" Les camions de pompiers sont utilisés principalement dans la lutte contre l'incendie.ils se compose : * Une réserve d'eau, qui s'appelle "Tonne" * des matériels de sauvetage . * De matériel d'éclairage . * De matériel de récupération d'hydrocarbures * De matériel de secours routier. * Une motopompe, qui mette l'eau sous pression pour l'envoyer dans les tuyaux. * Des tuyaux et de lance qui perment d'alimenter plusieurs lances sur le même tuyau. * Une cabine qui permet le transport du pompiers ; * Des avertisseurs spéciaux . * Une radio qui permet la liaison entre le centre de coordination des secours * Des outils qui permet l'ouverture des portes et les murs. * des matériels de sauvetage . * De matériel d'éclairage . * De matériel de récupération d'hydrocarbures * De matériel de secours routier.

Un casque de vélo est un casque destiné à être porté à bicyclette. Ils sont conçus pour atténuer les répercussions sur le crâne d'un cycliste dans les chutes, tout en minimisant les effets secondaires tels que les interférences avec la vision périphérique. La vidéo suivante vous montre comment les casques sont fabriquer dans le domaine industriel.

Aucun coffre-fort n'est inviolable, son choix se fait donc sur la nature des menaces qui pèsent sur les objets que l'on veut protéger. Pour chaque danger, l'efficacité du coffre-fort est fonction du temps qu'il peut résister à l'agression. Protection contre le vol Si le coffre ne peut pas être emporté par le voleur, il sera conçu pour offrir le minimum de prises aux outils qui pourraient servir à l'ouvrir. Pour éviter le vol du coffre-fort lui-même, il peut prendre l'apparence ou être caché à l'intérieur d'un objet de faible valeur et passer inaperçu aux yeux d'un voleur : comme par exemple un livre placé dans une bibliothèque . Quelle que soit sa taille, un coffre-fort peut-être encastré dans un mur ou dans un sol et rester invisible à toute personne qui ne connait pas son existence. Protection contre le feu Les coffres-forts ignifugés permettent de conserver une température préservant leur contenu (documents en papier, supports...

COMMENT C'EST FAIT - LES CHAUSSURES DE SECURITE envoyé par mohamed bouslama . - L'info video en direct.

Les cadenas à code, comment c'est fait ? envoyé par halorache . - Regardez plus de vidéos de science.

Les panneaux de signalisation routière sont des éléments de la signalisation routière . Il désignent à la fois le dispositif sur lequel est implanté un signal routier et le signal proprement dit. Placés sur le côté des routes, ils ont pour fonction de rendre plus sûre la circulation routière en informant les usagers d’éventuels dangers qu’ils peuvent rencontrer ; de faciliter cette circulation, en indiquant par exemple les directions à suivre ; d'indiquer ou de rappeler diverses prescriptions particulières de police ; de donner des informations relatives à l'usage de la route.

Les tuyaux d'incendie sont des tuyaux servant à transporter l' eau dans les dispositifs hydrauliques de lutte contre l'incendie . Ce sont des tuyaux souples munis de raccords normalisés. Certains pays utilisent des raccords de type Guillemin ; d'autres pays utilisent des raccords de type Storz ou des raccords à vis . On peut installer une division qui permet d'alimenter plusieurs lances à partir d'un seul tuyau issu du fourgon. Les tuyaux de grande longueur sont disposés sur un dévidoir, un tambour sur roues muni d'une poignée permettant de le tracter. Il existe aussi des dévidoirs tournant en fixe sur les fourgons d'incendie pour l'extinction de petits feux, avec un tuyau semi-rigide ( lance du dévidoir tournant ou LDT, similaire à un robinet d'incendie armé ). La plupart des tuyaux actuels sont dits à « paroi interne lisse » (PIL); celle-ci étant caoutchoutée ils présentent moins de perte de charge que les tuyaux traditio...