Comment Fabriquer

Les composants principaux du système de freinage dans les automobiles sont la pédale, pompe réservoir de loocked, tuyauterie rigide ou flexible qui relie les freins eux mêmes lesquels peuvent être à tambour, à disque ou mixte. Son fonctionnement repose sur la dissipation de l'énergie cinétique du véhicule (liée à la vitesse et à la masse: E=mV²/2) en énergie thermique. Le frottement de pièces mobiles (rotors) sur des pièces fixes (stators) est généralement utilisé. Le frein est donc un système d'absorbtion de chaleur. Son efficacité est liée à la capacité de ses constituants d'absorber et de résister de la chaleur et au coefficient de frottement entre eux.

Une vis de fixation , appelée communément vis , est un organe mécanique, comportant une tige filetée et une tête; il est destiné à réaliser la fixation d'une ou de plusieurs pièces par pression. La fixation par vis crée une liaison complète, rigide et démontable. Les premières apparitions connues d'un organe mécanique utilisant une surface hélicoïdale remontent à la vis d'Archimède , (mais il s'agit d'une utilisation dynamique de type "hélice"). Il fallut attendre la Renaissance pour voir des vis comme moyen de fixation , dans les horloges , les machines de guerre et d'autres constructions mécaniques. le vidéo suivant vous montre tout les procédures de la fabrication des vis et les ecrous .

Un le positionnement, la transmission des efforts et la rotation entre deux pièces par le remplacement du glissement en un roulement . Ce composant mécanique optimise le frottement et la précision de la liaison . le vidéo suivant vous explique les procédures de la fabrication

Les moteurs à explosion , équipant la plupart des automobiles actuelles, génèrent énormément de chaleur inutile. Dans la plupart des cas un liquide circule dans le moteur, passant au plus près des zones de production de chaleur, son but est de maintenir à une température (entre 70°C et 90°C) optimum le corps du moteur. Ce liquide caloporteur est forcé par une pompe centrifuge dans des durits jusqu'à un radiateur, monté généralement face à la route, l'air extérieur au véhicule traverse le radiateur transférant l'énergie indésirable du moteur à l'air ambiant. Lorsque le véhicule est à l'arrêt, un ventilateur couplé a un thermocontact refroidissent le radiateur.Le vidéo suivant montre les procédures de la fabrication.